Multitronics CL-610 предназначен для установки и эксплуатации на водной технике с лодочными моторами:

    - Yamaha, Honda, Suzuki с работой по оригинальным протоколам диагностики;

    - с любым инжекторным двигателем с поддержкой протоколов NMEA2000;

    - с инжекторным двигателем с поддержкой J1939 (MerCruiser, Volvo Penta, Crusader, Flagship Marine, Ilmor Marine Engines, Indmar, Kodiak Marine, Marine Power и др. с поддержкой SAE J1939);

    - ЭБУ АБИТ 10/11 Корвет: индикация параметров двигателя - расход, температура, моточасы, сервисные записи, ошибки и др.

    - с любым инжекторным двигателем (при подключении к форсунке);

    - с карбюраторным двигателем (при подключении к механическому прерывателю или электронному коммутатору).

Самый широкий набор отображаемых параметров

В зависимости от выбранного протокола, бортовой компьютер Multitronics CL-610 выводит на дисплей набор параметров:

    - расход топлива: мгновенный (в час, на 100 км), средний, подсчет израсходованного топлива, длительность впрыска

    - текущая мгновенная скорость, пройденный путь

    - остаток топлива в баке, прогноз пробега на остатке топлива

    - обороты двигателя

    - температура охлаждающей жидкости двигателя, температура цилиндров, температура впускного воздуха

    - давление масла двигателя

    - чтение, расшифровка и сброс кодов неисправностей двигателя

    - моточасы работы двигателя (общие, с разбивкой по оборотам (1000...2000, 2000...3000 и т.д.), на холостом ходу и т.д.), число пусков мотора

    - чтение сервисных записей (счетчик низкого давления масла, топлива, количества перегревов двигателя, зафиксированные максимальные обороты двигателя и т.д.)

    - и многие другие.

Предупреждение о неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ двигателя, бортовой компьютер мгновенно предупредит о факте ее возникновения, а также отобразит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом, сразу же будет известно, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Также подаются звуковые и визуальные предупреждения о превышении температуры двигателя, напряжения бортовой сети, необходимости проведения технического обслуживания и другие сервисные предупреждения.

Создание сети NMEA2000

Функция передачи основных параметров в NMEA2000: параметры работы двигателя считываются по оригинальному диагностическому протоколу производителя и передаются в общедоступном виде по протоколу NMEA2000 для дальнейшего считывания их другими устройствами (например картплоттером). Таким образом, можно подключить мотор без поддержки NMEA2000 к сети NMEA2000 без использования дорогостоящих кабелей и элементов системы. На картплоттер можно вывести параметры:

    - обороты двигателя

    - мгновенный расход топлива

    - текущая скорость

    - остаток топлива в баке

    - температура масла двигателя

Остальные параметры будут выводиться на экран бортового компьютера Multitronics CL-610.

GPS-датчик скорости

Multitronics CL-610 комплектуется внешним GPS-датчиком скорости: позволяет определить скорость плавательного средства относительно земли, рассчитать путевой расход топлива и отобразить прогноз хода на остатке топлива в баке.

Акселерометр

Встроенный акселерометр позволяет контролировать углы наклона (крен и тангаж) водного средства и не допускать его опрокидывания, определять оптимальный угол дифферента мотора и выход на режим глиссирования.

Более подробную информацию можно узнать на прилагаемых фотографиях.

Мультирежимный цветной дисплей

Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением. Дисплей прибора, цветовая палитра, и параметры гибко настраиваются самим пользователем.

Мультидисплеи

Прибор может работать в различных режимах: 1,3,4,6,9 параметров на дисплее. Параметры могут выводиться в цифровом, графическом, стрелочном виде, а так же в режиме прогрессбаров. Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 2 настраиваемых дисплея х 6 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 4 горячих меню х 10 функций.

Герметичный корпус

Многофункциональный бортовой компьютер серии Multitronics CL-610 выполнен во всепогодном исполнении в пыле- и влагозащищенном корпусе (защита от брызг).

Универсальное крепление

Универсальное крепление на панель или защитный кожух транспортного средства, а также универсальный кронштейн с нулевым уровнем вибрации и регулировкой положения по горизонтали и вертикали: возможность установки практически на любой плоскости.

“Горячие меню” (быстрый вызов "Любимых функций")

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует независимые “Горячие меню” для дисплеев Параметры, Средние.

Журналы поездок и заправок

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.

“Обратный отсчет”

На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой. Можно с легкостью подобрать винт или найти самые экономичные обороты двигателя.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Обновление через интернет

Multitronics CL-610 поддерживает настройку и самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью К-line адаптера (не входит в комплект) с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Типы используемых кабелей

Более подробную информацию можно узнать на прилагаемых фотографиях.

Характеристики:

Основные функции бортового компьютера

Чтение параметров ЭБУ двигателя: да.

Ведение статистики поездок: да.

Предупреждение о критических значениях параметров: да.

Чтение и сброс кодов неисправностей систем автомобиля: да.

Напоминания о необходимости проведения технического обслуживания: да.

Журнал ошибок: да.

Журнал предупреждений: да.

Журнал средних параметров: да.

Расчет расхода топлива: да.

Возможности бортового компьютера

Отображение максимальной скорости на последнем километре пути: да.

Журнал скорости на последнем километре пути: да.

Эконометр: да.

Контроль качества топлива: да.

Самописец параметров с функцией "Обратный отсчет": да.

Настраиваемые наборы параметров на экране (мультидисплеи): да.

Самостоятельное обновление ПО: адаптер К-линии.

Настройка, сохранение, перенос установок: да.

Диагностические функции бортового компьютера

Отображаемые параметры: базовые / расширенные / стандартные.

Чтение и сброс ошибок ЭБУ: да.

Ведение статистики (усреднение параметров)

Средние за поездку: да.

Средние суточные: да.

Средние за заправку: да.

Средние накопительные: да.

Настройки бортового компьютера

Выбор диагностического протокола: да.

Корректировка расхода топлива: да.

Корректировка скорости и пробега: да.

Установка объема бака: да.

Калибровка бака: да.

Установка границ параметров: да.

Источник показаний оборотов: ЭБУ / форсунка.

Источник показаний скорости: ЭБУ / датчик скорости.

Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель): ЭБУ / форсунка.

Источник данных об остатке топлива в баке: ЭБУ / расчетный (ручной ввод).

Настройка типа озвучивания предупреждений об аварийных ситуациях: да.

Настройка периода оповещения об аварийных событиях: да.

Установка даты и времени: вручную.

Установка пробега до прохождения ТО: да.

Установка стоимости владения автомобилем: да.

Подключения к внешним источникам

Датчик скорости: да.

Форсунка: да.

Спецификация бортового компьютера

Тип дисплея: цветной TFT-дисплей 2,4" 320*240 (символы, графики, стрелки).

Тип двигателя: впрысковый бензиновый / карбюраторный.

Способ крепления: на парприз («торпедо») с противосолнечным козырьком.

Место установки: катера и мототехника.

Звуковое/голосовое сопровождение: зуммер.

Способ подключения: в колодку диагностики + дополнительные подключения.

Напряжение питания: +12В.

Средний потребляемый ток в рабочем режиме: не более 0,35А.

Средний потребляемый ток в дежурном режиме: не более 0,03А.

Рабочая температура окружающего воздуха: -20°С...+45°С.

Температура транспортирования и хранения: -40°С...+60°С.

Дискретность представления информации

Обороты вращения двигателя (дискретность):1...40 об/мин.

Расход топлива (дискретность): 0,1 л.

Уровень топлива в баке (дискретность): 0,1 л.

Скорость (дискретность): 1 км/ч.

Напряжение АКБ (дискретность): 0,1В.

Расстояние (дискретность): 0,1 км.

Универсальные протоколы OBD-2 / EOBD

SAE J1939: J1939.

ЭБУ других автомобилей

АБИТ 10/11 Корвет: 10/11Корвет.

ЭБУ плавательных средств

Yamaha: да.

Honda: да.

Suzuki: да.

NMEA2000: да.

Инжектор: да.

Карбюратор: да.

Список параметров, доступных в “Дисплеях параметров”, зависит от протокола, по которому МК работает на водном средстве.

Все параметры, выводимые на дисплей компьютера, могут быть разделены на несколько групп:
    - основные параметры.
    - дополнительные параметры, сервисные записи, моточасы.

В «Дисплеях пользователя» можно выбирать основные параметры и разместить их на дисплее в произвольном порядке (через «Дисплей установок» или программой Params32).
Дополнительные параметры, сервисные записи и моточасы отображаются только в «Дисплее техобслуживания».

• Основные параметры: показатели, считываемые бортовым компьютером с датчиков, рассчитываемые самостоятельно, а также считываемые из электронного блока управления двигателем. Для каждого протокола диагностики существует отдельный набор параметров. Отображаются в «Дисплеях пользователя».

• Дополнительные параметры: показатели, считываемые из электронного блока управления двигателем — служат для углубленной диагностики электронных систем управления двигателем (дополнительные параметры, биты, флаги состояния переключателей, АЦП датчиков и т.д. - расположены  в меню “Дисплей ТО - Ошибки/Диагностика - ЭБУ - Доп.параметры”). Для каждого протокола диагностики существует отдельный набор параметров. В «Дисплеях пользователя» отображение параметров из этого списка не производится.

Список поддерживаемых протоколов и двигателей

    YAMAHA

HPDI:

Z150, LZ150, VZ150

Z175, LZ175, VZ175

Z200, LZ200, VZ200

Z225, LZ225, VZ225

Z250, LZ250, VZ250

Z300, LZ300, VZ300

EFI 4-stroke:

F30, F40

F50, FT50, T50

F60, FT60, T60

F70, F75, F80, F90, F100

F115, FL115, LF115

F150, FL150, LF150

F200, FL200, LF200

F225, FL225, LF225

F250, FL250, LF250

F300, FL300, LF300

F350, FL350, LF350

    SUZUKI

DF15A/20A (s/n:310001...)

DF40/50 (1999...)

DF40A/50A (s/n:110001...)

DF60A (2010...)

DF60/70 (1998...)

DF70A/80A/90A (2009...)

DF90/115 (2001...)

Df100 (2009...)

DF140 (2002...)

DF150/175 (2006...)

DF200/225/250 (2004...)

DF250S (2008...)

DF300 (2007...)

    HONDA

BF 115A (2005-2006)

BF 115D (все года)

BF 130A (2005-2006)

BF 135A (2004-2006)

BF 135A4 (все года)

BF 150A (2004-2006)

BF 175A (2003-2007)

BF 250A (все года)

BF 40D (все года)

BF 50D (все года)

BF 75A (все года)

BF 90D (все года)

BFP 60A (все года)

    SAE J1939

Водная техника с двигателями с поддержкой протокола SAE J1939: MerCruiser, Volvo Penta, Crusader, Flagship Marine, Ilmor Marine Engines, Indmar, Kodiak Marine, Marine Power и др.

    NMEA2000

водная техника, поддерживающая универсальный протокол NMEA2000.

    Корвет

моторы с ECU АБИТ 10/11 Корвет (спецтехника, вездеходы, мотодельтопланы, водная техника).

    Универсальный

любой бензиновый инжекторный двигатель с электронной системой управления впрыском; подключение к блоку управления двигателем не осуществляется, диагностика не производится.

    Карбюраторный

карбюраторный двигатель с механическим прерывателем или электронным коммутатором, диагностика не производится.